28. Bergrennen « European Hill Race » am 7./8. Mai in Eschdorf/Luxemburg 27.04.2016: Fast 180 Fahrer und Fahrzeuge bis zu 850 PS am Start *David Hauser (Dallara GP2) trifft auf die komplette Schweizer

Fast 180 Fahrer und Fahrzeuge bis zu 850 PS am Start




*David Hauser (Dallara GP2) trifft auf die komplette Schweizer Berg-Elite

*Audi quattro S1, Ferrari 458 Challenge und 355 GT, Porsche 935 und 911 Cup,… Action pur !



Zum 28. Mal organisiert die Union des Pilotes am Wochenende des 7./8. Mai zu ihrem traditionellen Bergrennen « European Hill Race », Lauf zur Luxemburger und zur deutschen Bergmeisterschaft sowie zum « KW-Berg-Cup » und zum « NSU Bergpokal », während auch die belgischen Fahrer Eschdorf als Auslandsresultat auf ihr Konto der belgischen Bergmeisterschaft verbuchen können.


Zählt man noch den « Classic Day » zum 100. Geburtstag des Motorsports in Luxemburg im Jahre 2013 sowie das 1. FIA Hill Climb Masters im Oktober 2014 hinzu, so ist es also bereits das 30. Mal, dass in dem kleinen Ardennerdörfchen Eschdorf zwischen Wiltz und Ettelbrück im Norden Luxemburgs die Rennmotoren aufheulen.


91 Deutsche, 26 Luxemburger, 23 Belgier, je 16 Franzosen und Schweizer, 4 Briten und 3 Österreicher haben sich eingeschrieben, um in den Kampf der einzelnen Wertungen zum Gesamtsieg, zu Gruppen- und Hubraumklassensiegen, Damen-Pokal oder noch der Junioren-Wertung für U25-Fahrer zu ziehen.


 Drei Trainingsläufe sind am Samstag ab 9.15 Uhr vorgesehen, drei Rennläufe (schnellste Einzelzeit wird gewertet) am Sonntag ab 8.30 Uhr. Zu bemerken auch, dass die komplette Strecke von 1,850 km im vergangenen Sommer mit neuem Belag versehen wurde.



*David Hauser (Dallara GP2) gegen die komplette Schweizer Berg-Elite


Nachdem er 2012 (im Dallara GP2) und 2015 (im Wolf GB08F1) jeweils auf feuchter Strecke zum Eschdorf-Sieg fuhr, nimmt der Luxemburger David Hauser im Dallara-Mécachrome 4L V8 nach seiner rezenten zweitschnellsten Zeit im französischen Abreschviller nun einen erneuten Heimsieg vor eigenem Publikum ins Visier.


Allerdings muss sich der Luxemburger Bergmeister 2013 und 5. der Europabergmeisterschaft 2015 dieses Jahr in Eschdorf gegen die komplette Schweizer Bergelite zur Wehr setzen.


So wird Eric Berguerand, Schweizer Bergmeister 2013, 2014 und 2015, im Lola-Cosworth Fa99 F3000 erneut versuchen, seinen Namen endlich ins Tagessieger-Palmares einzutragen, jenen obersten Podestplatz, den er bislang so oft in Eschdorf knapp verpasste:


Platz 2 in den Jahren 2014 und 2015, P3 2007 und 2012, P4 2013, aber auch Dritter der Gesamtwertung und zugleich Goldmedaillengewinner in der Kategorie der FIA-Rennsportfahrzeuge beim FIA Masters 2014….kurzum, die Strecke liegt dem angriffslustigen Schweizer bestens, fehlt nur noch der langersehnte Siegerpokal.


Als Neuzugang in Eschdorf muss aber auch die junge Nachwuchshoffnung Joël Volluz im Osella-Judd Fa30 bei seinem allerersten Start in Luxemburg zum ganz engen Favoritenkreis gezählt werden. Der 24-jährige Schweizer Vize-Bergmeister 2015 kann aus dem Vorjahr auf Gesamtsiege in Osnabrück (D), Oberhallau, Ayent-Anzère und La Roche-La Berra verweisen, jeweils nach heissem Kampf gegen Eric Berguerand.


Nach zwei Jahren Abwesenheit wird der Eschdorf-Sieger 2013, dreifache Schweizer Bergmeister 2010, 2011 und 2012 sowie deutsche Bergmeister 2008 Marcel Steiner seinen nagelneuen LobArt-Mugen Honda LA01-Sportwagen zum allerersten Rennstart führen, der somit allerdings nach einem kurz vor dem Rennwochenende angesagten letzten Test erst seine allerersten Meter am Berg laufen wird und möglicherweise noch an der einen oder anderen Kinderkrankheit leiden könnte.


Der vierte Schweizer im Bunde ist Simon Hugentobler, der einen seiner Reynard F3000 an den Start bringt, wobei es beim Schreiben dieser Zeilen jedoch noch nicht sicher ist, ob er dabei auf seinen Reynard-Judd 97D F3000 zurückgreifen wird können, mit dem er im Vorjahr den 4. Platz der Schweizer Bergmeisterschaft erkämpfte, oder auf den etwas älteren und leistungsschwächeren ex-Christian Hauser-ex-Frank Maas-Reynard-Cosworth ausweichen muss.


Äusserst zahlreich sind aber auch jene Fahrer, die einen Top10- oder sogar Top5-Platz anpeilen werden, wie etwa Daniel Allais aus den französischen Ardennen im Reynard-Judd 97D, der belgische Bergmeister 2010 und 2015 Jacques Marchal (Norma-BMW M20 3L), der vierfache deutsche Bergmeister 2013, 2011, 2010 und 2007 Uwe Lang, der im Osella-BMW Pa20 3L erstmals seit 8 Jahren wieder in Eschdorf antreten wird, oder auch der Sieger des belgischen Berg-Pokals 2014 und 2015 Anthony Loeuilleux (F) auf einem der insgesamt drei gemeldeten Tatuus-Honda Formula Master.


Ohne den belgischen Vize-Bergmeister 2015 Georges Hubert (Norma-BMW M20 3L), den dreifachen F3-Sieger in Eschdorf Ludovic Cholley im Dallara-Mercedes F306, den deutschen Bergmeister 2012 und 2014 Frank Debruyne (Dallara-Opel Spiess F303) oder noch die beiden Nachwuchstalente Kevin Durot (F), Sieger der Coupe de France 2014, und Corentin Starck (B), beide 23 Jahre jung, auf ihren Norma-Honda 2L zu vergessen.


Insgesamt bilden 21 zweisitzige Sportwagen und 25 einsitzige Formelwagen das Feld der « Rennsportfahrzeuge ohne Dach ». Mit unter anderem dem seit 2014 vom Franzosen Nicolas Schatz gehaltenen Streckenrekord von 48,344 Sekunden im Visier.


*Herbert Stolz (Porsche 935), Ronnie Bratschi (Mitsubishi Evo 8) und Norbert Handa (Lancia Delta Integrale) kämpfen um den Tourenwagen-Sieg


Seit 2004, also nunmehr 12 Jahren, hält der in Deutschland lizenzierte Österreicher Herbert Stolz in Eschdorf den Streckenrekord für “geschlossene” Tourenwagen & GranTurismo, und einmal mehr wird der Mann im bärenstarken Porsche 935 die Messlatte hochlegen.


Doch der deutsche Tourenwagen-Bergmeister 2006 und 2013 wird besonders vor dem hochmotivierten jungen Schweizer Ronnie Bratschi im Mitsubishi Lancer Evo 8 EGMO auf der Hut sein müssen, der im Vorjahr mit seinem Sieg im Internationalen FIA-Berg-Pokal seinen definitiven Durchbruch schaffte. 


Genau wie man auch den deutschen Tourenwagen-Bergmeister 2010 und 2002 Norbert Handa im monsterhaften Lancia Delta Integrale oder auch dessen Landsmann Mario Fuchs (Mitsubishi Lancer), im Vorjahr Gesamtsechster im Regen direkt hinter dem Porsche von Herbert Stolz, nie unterschätzen darf. Genau wie die beiden Porsche Cup des Belgiers Yanick Bodson, Goldmedaillen-Gewinner beim FIA Masters 2014 auf der gleichen Strecke, und des Schweizers Fréderic Neff.


Ein Tourenwagenfeld mit PS zuhauf, so etwa jene 850, die sich unter der Motorhaube des Audi Quattro S1 des Briten Keith Edwards verstecken. Und auch einigen Exoten und Kuriositäten, wie dem Ford Puma turbo des Briten Mike Manning, dem Lotus Elise mit Audi-Turbo-Motor des Belgiers Olivier Dubois oder auch dem süssen VRC Fiat 500 mit Suzuki-Motorradmotor von Bart de Saedeleer (ebenfalls Belgien).


Ohne die beiden rassigen Ferrari des Franzosen Vincent Lagache (458 Challenge), der erstmals in Eschdorf antritt, sowie Stammgast René Ruch (355 GT mit 4-Liter-Zytek-Motor) zu vergessen, genau wie den Nissan 350Z des Luxemburger Rallye-Spezialisten Ralph Schroeder, den Audi 80 quattro turbo des Briten Keith Murray oder den Subaru Impreza von dessen Landsmann John Davies.


Oder noch den spektakulären Renault Mégane Trophy des Franzosen Jean-Jacques Jobert, den BMW M3 des belgischen Tourenwagen-Bergmeisters 2014 Stéphane Emond und die Allrad-Turbo-Armada des Schilling Performance Teams mit dem Subaru Impreza von Papa Nico, Luxemburger Tourenwagen-Bergmeister 2015, dem Mitsubishi Lancer von Sohnemann Cédric und dem zweiten Subaru Impreza von Charel Valentiny.


Und auch der Tourenwagen-Europabergmeister 2010 Roland Wanek (D) im Mitsubishi Lancer Evo 8 ist natürlich wieder mit von der Partie.


Doch selbstverständlich wird auch die Meute des « KW Berg-Cup », die dem Eschdorfer Bergrennen bereits seit 1989 die Treue hält, erneut mit ihren zahlreichen hochgezüchteten VW Golf, Polo, Corrado und Scirocco, Opel Kadett, Corsa und Ascona, Fiat 127, 128 und X1/9, Citroën AX Kitcar, BMW 2002, 320 (davon gleich zwei ex-WTCC), Renault Laguna BTCC, Clio und Mégane oder noch den zehn NSU die Herzen ihrer zahlreichen Fans höherschlagen lassen. Und obschon das Berg-Cup-Siegerfahrzeug der vergangenen drei Jahre, der ex-Rottenberger/Weidinger-BMW 318 STW inzwischen nicht mehr am KW Berg-Cup teilnimmt, so konnten die Veranstalter dennoch dessen neuen Besitzer, den Schweizer Slalommeister 2011, 2014 und 2015, Dritten der Schweizer Tourenwagen-Bergmeisterschaft 2015 Martin Bürki dazu überreden, sein neues Auto in Eschdorf erstmals am Berg einzusetzen.


Übrigens werden in den meisten Klassen des KW Berg-Cups zahlreiche zusätzliche ausländische Fahrer versuchen, die Dominanz der deutschen Fahrer wie Christian Auer, Hansi Eller, André Stelberg, André Wiebe, Franz Weissdorn und Co zu brechen, wie etwa die Schweizer Patrick Vallat, Jérémy Noirat (beide VW Golf) und Fabien Houlmann (Peugeot 205) sowie der belgische Bergmeister 2013 Eric Schwilden (Peugeot 205) und sein Landsmann Michel de Kerchove im ex-Laurent Aïello-Peugeot 406 STW in der 40 ( !) Fahrzeuge starken 2 Liter-Klasse oder noch der Italo-Luxemburger Canio Marchione auf seinem neuen, wunderschönen VW Scirocco bis 1600 Kubikzentimeter.


Kurzum, einmal mehr verspricht das Teilnehmerfeld des « European Hill Race » in Eschdorf viel Spannung und noch mehr Spektakel. Ein motorsportliches Highlight, das man nicht verpassen sollte!



- Patrick Weber, Logo HRSCl