21. Eschdorfer Bergrennen «European Hill Race» am 2./3. Mai - Tourenwagenfestival mit mächtig PS unter der Haube

28.04.2009: Astra V8 DTM, Lancia Delta S4, Mercedes 190, Audi A4 quattro STW, « Fruit of the Loom »-BMW 320 Silhouette, Porsche RSR im 935er-Look, 11 NSU, rund 50 Gruppe H-Bergcup-Fahrzeuge, u.v.m.

Astra V8 DTM, Lancia Delta S4, Mercedes 190, Audi A4 quattro STW, « Fruit of the Loom »-BMW 320 Silhouette, Porsche RSR im 935er-Look, 11 NSU, rund 50 Gruppe H-Bergcup-Fahrzeuge, u.v.m.
 
Eschdorf wäre jedoch nicht Eschdorf, gäbe es nicht auch jede Menge spektakulärer Tourenwagen zu bewundern. Den Tourenwagensieg dürften am Sonntag zwei Schweizer und ein Österreicher untereinander ausmachen. Als Favorit geht dabei der deutsche Tourenwagen-Bergmeister 2007 Reto Meisel ins Rennen.

Besonders falls sein rund 580 PS starker Mercedes-Judd rechtzeitig fertig wird – Probleme mit der neuen Auspuffanlage warfen den unter deutscher Lizenz startenden Schweizer in der Saisonvorbereitung etwas zurück – könnte der 38-Jährige durchaus auch den seit 2004 geltenden Tourenwagenstreckenrekord von 54,40, damals gefahren vom Österreicher Herbert Stolz im Porsche 935 Bi-Turbo, zu knacken versuchen. Falls sein in Eigenregie aufgebautes PS-Moster jedoch entgegen aller Planungen nicht rechtzeitig einsatzbereit sein wird, bringt Meisel als Ersatzauto seinen ex-DTM-Mercedes 190 2.5 16V (rund 380 PS) an den Start.

Hauptrivale des Schweizers wird mit Sicherheit sein Landsmann Bruno Ianniello im etwa 650 PS starken Lancia Delta S4 sein. «Raketen-Bruno», wie er von seinen unzähligen Fans liebevoll genannt wird, hat mit der Eschdorfer Strecke noch eine Rechnung offen, nachdem der Schweizer Tourenwagen-Bergmeister 2008 vor zwei Jahren hier unsanft die Leitplanken geküsst hatte.

Dritter Mann im Bunde ist der Österreicher Walter Terler im spektakulären, rund 550 PS starken Opel Astra V8 DTM des Ammann Performance Team, jenes Fahrzeug, mit dem im Vorjahr in Eschdorf der Bayer Werner Jetzt zu begeistern wusste.

Traditionsgemäß ist – wie seit nun bereits 20 Jahren – der «KW-Gruppe H-Bergcup» ebenfalls wieder mit von der Partie, welcher von den kleinen, aber mächtig hochgezüchteten Fiat 127 Sport oder 128 Coupé über VW Polo, Golf, Scirocco, Opel Corsa, Kadett, Renault Clio und Mégane bis hin zu BMW 2002 und 320, Ford Escort (darunter auch ein Original-Zakspeed-BDA sowie ein Mk1, also der allerersten Escort-Generation) oder auch Talbot Lotus jeden Tourenwagenfan begeistern kann. Insgesamt rund 50 Fahrzeuge sind im Gruppe H-Feld gemeldet.

Interessant wird dabei zugleich auch der Zeitenvergleich der schnellsten Gruppe-H-Fahrer wie etwa den beiden Kadett-Fahrern Holger Hovemann und Sebastian Schmitt, dem Österreicher Kurt Flatz (Opel Vectra STW) u.v.m. mit den ausländischen Gaststartern wie dem Franzosen Jean-Pierre Prevot (Porsche RSR im 935er Look), dem nicht im H-Cup eingeschriebenen Mönchengladbacher Peter Röllinghoff (BMW M3 DTM-ex-Christian Danner), dem aus der Auvergne anreisenden Franzosen Daniel Roudet (Audi A4 quattro STW) oder auch den beiden Exoten im Feld, dem Chartier GT Spider mit 300 PS-Renault 5 Turbo-Motor des Franzosen Arnaud Vermersch, sowie dem  soundstarken Jidé Maxi mit etwa 240 PS starken BMW-Formel 2-Motor von Robert Cannata aus Nizza.


- Patrick WEBER -
Photos erscheinen auf automobilsport.com unter PHOTOS SLIDESHOWS und Photos Ecards HILL RACES

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28.04.2009 / MaP

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