Double rentrée à Spa pour Michael Rossi

Appelé au pied levé par l’équipe Thierry Boutsen Energy, en vertu de ses bonnes performances sur le circuit de Spa en 2008 (il y avait dominé les deux courses du meeting), Michaël Rossi s’est rappelé au bon souvenir de tous lors de la 2e manche de l’Eurocup Mégane Trophy à Spa. Revoir sur une Mégane le Champion sortant était une première et Michaël a fait honneur à son titre en se révélant tout autant compétitif et en assurant une bonne part du spectacle.

“C’était ma première fois avec la Nouvelle Mégane Trophy, c’est une nette évolution par rapport à l’ancienne. En l’absence de chronos après la qualification, partir deux fois en dernière ligne est un autre jeu où il faut de la chance pour éviter les accrochages.

Je me suis fait percuter à l’entrée de l’épingle de la Source au premier départ, mais cela s’est mieux passé dans la course du dimanche. Je suis passé au travers du carambolage, mais ce fut chaud dans la descente des anciens stands, car nous étions à trois de front et Cheruy, peut-être tassé lui-aussi, m’a envoyé dans l’herbe ! J’ai pu faire l’extérieur dans le Raidillon et j’étais déjà pointé 9e au premier tour.“

Après une seconde intervention du safety car, Michaël débordait Hirschi et partait en chasse de Thiriet. Tous les yeux étaient braqués sur sa remontée. Ses deux magnifiques et audacieuses attaques par l’extérieur dans la chicane de l’Arrêt de Bus n’ont pas abouti, mais après le tête-à- queue dans la seconde, Michaël a pu coiffer sur le fil le Hollandais Ten Brinke pour s’offrir son premier podium de la saison.

Débuts en Formula Le Mans Cup

Une semaine après ce retour remarqué, Michaël Rossi revient sur le tracé de Spa-Francorchamps.

Il participera au tout premier rendez-vous de la nouvelle compétition organisée par Oreca et l’Automobile Club de l’Ouest en ouverture des Le Mans Series.

Michaël fera équipe avec le Marocain Mehdi Bennani au volant de l’une des deux autos engagées par l’équipe Exagon Engineering. La Formula Le Mans est un prototype Courage Oreca doté d’un moteur V8 de 6200 cc de cylindrée d’une base GM et développant 430 ch. Deux courses de 60 minutes avec changement de pilotes sont programmées à Spa-Francorchamps, une samedi et l’autre dimanche.


- M Rossi Press -