Johannes Leidinger: Klarer Aufwärtstrend erkennbar 14.05.2009: Erneut zeigte Johannes Leidinger während des zweiten ADAC Procar Rennwochenendes der Saison 2009, dass er viel fahrerisches Potenzial besitzt. Trotz eines sehr verhaltenen Auftrittes beim Qualifying erkämpfte sich der

ADAC Procar Assen

Erneut  zeigte Johannes Leidinger während des zweiten ADAC Procar Rennwochenendes der Saison 2009, dass er viel fahrerisches Potenzial besitzt. Trotz eines sehr verhaltenen Auftrittes beim Qualifying erkämpfte sich der Saarländer in den entscheidenden zwei Rennen die Plätze 4 und 5, die auf dem flüssig zu fahrenden  Rundkurs im niederländischen Assen  ausgetragen wurden.

Das Wochenende begann wenig verheißungsvoll. Graue Wolken zogen am Freitag vor dem ersten freien Training auf und pünktlich zur ersten Runde von Johannes Leidinger begann es zu regnen. „Prinzipiell macht es mir wenig aus im Regen zu fahren, denn die Strecke ist dann anspruchsvoller und  das kommt meinem Fahrstil eigentlich entgegen“, gibt Leidinger zu. In diesem Fall war es für den  22-Jährigen  jedoch ein Nachteil, denn das gesamte Wochenende  blieb es trocken.

Im zweiten Freien Training nutze er dann die Chance, um sein Auto optimal auf die Strecke abzustimmen. „Wir haben viel probiert , um die Traktion zu erhöhen.  Besonders auf einer Strecke wie dieser, die sehr flüssig dahingeht, ist das entscheidend“, so Leidinger,  der sich augenscheinlich sehr wohl im neuen Team fühlt: „Speziell Harry Briese, mein Teamchef, gibt mir ein gutes Gefühl. In diesem Jahr ist das Auto bis jetzt zu jeder Veranstaltung perfekt vorbereitet gewesen. Damit habe ich eine gute Basis, um mich voll auf die Strecke konzentrieren zu können, denn das Vertrauen zum C2 stimmt.“ Das war sehr deutlich an seinen Zeiten zu erkennen. Die Division 2 lag sehr dicht beieinander und es versprach ein spannendes Qualifying zu werden.

Leidinger allerdings haderte mit sich und dem Fahrzeug und ließ sich die Chance auf einen der vorderen Startplätze entgehen: „Es fehlt mir noch die Übung, die eine richtig schnelle Runde zu fahren.“ Zwei Mal kann jeder Fahrer mit neuen Reifen im Qualifying versuchen, eine Bestmarke zu setzen. Nach ungefähr zwei Runden sind die neuen Reifen dann so warm gefahren, dass die Performance nachlässt: „Definitiv muss man während dieser 4 Runden die Zeit schaffen oder man kann es vergessen. So war es dieses Mal leider bei mir. Ich war kaum schneller als in den Freien Trainings, aber ich weiß genau, dass es eine Kopfsache ist und ich die Zeiten der Spitzenleute in der Division 2 eigentlich mitgehen kann“, erklärt Leidinger.

Das erste Rennen nahm er daraufhin von Startplatz sechs aus in Angriff. Eng ging es zu in seiner Division  bis über die Ziellinie: „Wir sind immer im Pulk gefahren. Das war einerseits für mich gut zu sehen, dass ich mithalten kann, andererseits bin ich gegenüber den rennerfahrenen Piloten noch im Nachteil. Trotzdem konnte ich eine Position gutmachen und habe mich, denke ich, auch in den Zweikämpfen gut  geschlagen.“ An die reparaturfreie Pause zwischen den zwei Rennen könnte sich der Piesbacher sicher gewöhnen, denn auch diesmal blieb das Auto ohne einen Kratzer, so dass Leidinger beruhigt auf seinen Startplatz zum zweiten Rennen rollen konnte. „Dabei gab es ziemlich viele Unfälle und einige richtig lädierte Autos. In der Division 2 ging es aber zum Glück nicht so zur Sache, was eigentlich bei den engen Zeiten verwunderlich ist.“

Im zweiten Rennen ging es ähnlich eng zu. „Es hat unheimlich viel Spaß gemacht. Ich habe fast über die ganze Distanz mit einem Konkurrenten gekämpft und dadurch auch wirklich gute Zeiten gefahren“, fasst Leidinger zusammen. „Fast scheint es so, als ob ich besonders  schnell wäre, wenn ich in einen Zweikampf verwickelt bin. Das wäre interessant und sicher nicht das schlechteste für die weitere Saison.“ Als Vierter fuhr Leidinger in diesem Rennen über die Ziellinie und ist sichtlich erfreut über das Ergebnis: „So kann es gerne weitergehen.  Wenn es dann auch im Qualifying klappt, dann kann ich mir meinen Traum vom Podestplatz vielleicht bald erfüllen“, so der Pilot im Ziel.

Für das nächste Rennen ist er mit seinen Prognosen aber zunächst vorsichtig, denn es geht am 21./22. und 23. Mai  im Rahmen des 24h Rennens auf die berüchtigte Nordschleife, die für ihre Tücken bekannt ist.“Ich versuche mich gut darauf vorzubereiten, aber mir fehlt dort ganz einfach die Fahrpraxis. Im vergangenen Jahr bin ich dort gar nicht im Renntempo gefahren. Zum Glück geht es in der Procar sehr familiär zu und viele Fahrer haben mir schon viele wertvolle Tipps gegeben. Ich freue mich auf  jeden Fall jetzt schon auf das nächste Rennwochenende.“ (kb)
 
  
- Katharina Brüggmann- auch Photo