Highlight-Rennen auf der Nürburgring-Nordschleife

Vorschau Lauf 5 auf dem Nürburgring, 21. bis 22. Mai 2009

Grüne Hölle, Nordschleife, Nürburgring - drei Wörter, die das Herz jedes Rennfahrers höher schlagen lassen. Auf dem 25,378 km langen geschichtsträchtigen Kurs anzutreten ist stets etwas Besonderes und gehört auch in diesem Jahr zu den Highlights im Rennkalender der ADAC Procar. Die 25 Piloten können es kaum noch erwarten, durch die einzelnen Passagen der Nordschleife zu donnern, die jedem Rennsportfan ein Begriff sind. Sei es nun Fuchsröhre, Karussell, Brünnchen, Pflanzgarten oder Schwalbenschwanz - um nur einige zu nennen.

Im fünften Meisterschaftslauf der drei Divisionen im Rahmenprogramm des ADAC Zurich 24h-Rennens (21. bis 22. Mai) werden die Teilnehmer ihre schnellen Tourenwagen viermal über die Nordschleife jagen. Durch Eifelwälder, vorbei an den jubelnden Menschenmassen, über die Berg- und Tal-Bahn der Nordschleife bis ins Ziel. Ein unbeschreibliches Erlebnis für Fahrer und Fans gleichermaßen.

Division 1: Aber neben dem Fahrspaß, der Herausforderung und der Gelegenheit, all diese Eindrücke des Mega-Events aufzusaugen, geht es für alle natürlich auch um wichtige Meisterschaftspunkte. Die Saison ist noch jung und keiner der Piloten kann sich auf seinem Punktepolster ausruhen. Die spannenden Läufe drei und vier im niederländischen Assen sind noch nicht einmal zwei Wochen alt und lassen auf eine Fortsetzung hoffen.

Bei den Super-2000-Tourenwagen konnte der Leubnitzer Charlie Geipel mit dem Doppelsieg in seinem Toyota Auris S2000 wichtigen Boden auf den Tabellenführer Remo Friberg (BMW 320i E46) gutmachen. Dritter im Bunde des Führungstrios ist der Heilbronner Roland Hertner im BMW 320si E90. Da ihr nächster Verfolger Urmas Kitsing aus Estland mit seinem BMW nicht am Start ist, haben die drei die Chance, ihren Vorsprung weiter auszubauen.

 Erstmals in der ADAC Procar startet der Nürburgring-Routinier Wolfgang Haugg, der einen BMW 320i E46 des Engstler-Teams pilotieren wird. Der Teamchef selbst, Franz Engstler, wollte eigentlich auch am Ring dabei sein, verzichtet jetzt aber nach seinem spektakulären Crash mit dem Safety-Car beim FIA WTCC-Rennen in Pau leider auf einen Start. Ein Teil seiner Mechaniker-Crew wird zum Wiederaufbau seines stark beschädigten BMW benötigt und fehlt damit auf dem Nürburgring.


Division 2: Bei den 1600-Kubik-Flitzern haben sich nach Assen vier Fahrer als Titelfavoriten empfohlen. Der Punkteabstand zwischen ihnen beträgt lediglich 4 Zähler. Dino Calcum (Ford Fiesta ST) verlor auf dem TT-Circuit mit zwei sechsten Plätzen seine Tabellenführung, konnte aber dennoch den Anschluss zu den neuen drei Führenden halten. Punktgleich auf den Rängen zwei und drei liegen derzeit der Rookie Benedikt Boeckels (Ford Fiesta ST) und der Routinier Guido Thierfelder (Peugeot 207 Sport). Boeckels holte in Assen einen Doppelsieg und möchte auch auf dem Nürburgring ganz oben auf dem Treppchen stehen.

Ein Sieg gelang Thomas Mühlenz in seinem gasbetriebenen Ford Fiesta ST bislang noch nicht, die Tabellenführung hält der Recklinghäuser derzeit trotzdem inne. Wenn sich die drei erneut solch kompromisslose aber auch sehenswerte Fights wie in den Niederlanden liefern, dürfen sich die Fans auf spannende Windschattenschlachten freuen. Dabei mitmischen möchte auch Ralf Martin. Für den Ford Fiesta-Piloten aus Senden ist dies sein erster Procar-Einsatz in diesem Jahr.


Division 3: Nachdem die beiden Rennen der Division 3 in Assen für Marc-Uwe von Niesewand und Mathias Schläppi (beide Renault Clio RS III) unentschieden endeten, brennen die zwei auf eine Entscheidung. Beste Voraussetzung dafür bietet der Nürburgring, da auf der Nordschleife nur ein Wertungslauf gefahren wird. Gewinnt Schläppi das Duell, bedeutet dies Punktgleichheit und Tabellenführung dank mehr Siegen. Zumindest wäre diese Rechnung so einfach, wenn sie alleine fahren würden, was sie natürlich nicht tun.

 Die Fahrerkollegen Andreas Kast und Alf Ahrens werden in ihren Renault Clios alles geben, um den beiden den Sieg abzuluchsen. Nur so können sie sicherstellen, dass ihnen das Führungsduo nicht noch weiter enteilt und die Meisterschaft zu einem Zweikampf wird. Ein Wörtchen mitreden wird natürlich auch der routinierte 24h-Rennen-Rekordstarter Uwe Reich im Renault Clio. Neu dabei ist hingegen Florian Frensch im Peugeot 206 RC. Vielleicht gelingt es dem Remagener ja, den Renaults auf der Nordschleife Paroli zu bieten.



Zusatzgewichte für die Veranstaltung am Nürburgring

Division 1 Division 2 Division 3
R. Friberg / BMW / 60 kg B. Boeckels / Ford / 30 kg M. v.Niesewand / Ren. / 60 kg
C. Geipel / Toyota / 60 kg T. Mühlenz / Ford / 30 kg M. Schläppi / Renault / 60 kg
R. Hertner / BMW / 60 kg G. Thierfelder / Peugeot / 30 kg A. Kast / Renault / 40 kg
D. Calcum / Ford / 10 kg A. Ahrens / Renault / 10 kg



Zeitplan der ADAC Procar bei der Veranstaltung am Nürburgring
1. Zeittraining - Donnerstag, 21. Mai 2009 / 15:30 bis 16:50 Uhr
2. Zeittraining - Freitag, 22. Mai 2009 / 09:40 bis 11:10 Uhr
Rennen (1 E + 4 Rd.) - Freitag, 22. Mai 2009 / 16:25 bis 17:25 Uhr   


- Brigitta Niemann-