ADAC Rallye Köln-Ahrweiler: Interview mit Peter Schaaf

ADAC Rallye Köln-Ahrweiler: Interview mit Peter Schaaf

02.11.2014: ADAC Rallye Köln-Ahrweiler 2014 07.-09. November 2014 3

ADAC Rallye Köln-Ahrweiler 2014
07.-09. November 2014   




Mit Peter Schaaf gibt es einen Beifahrer, der bereits sechs Mal als Sieger über die Rampe am Bahnhof von Mayschoß fuhr. Aus diesem Grund haben wir den Sparkassendirektor nach seinem Hobby befragt:



Wie lange bist Du schon als Beifahrer auf den Rallyepisten unterwegs?


Peter Schaaf:
Meine ersten Erfahrungen sammelte ich schon als 17 jähriger in meinem Heimatclub, dem AC Mayen. Nach vielen Jahren im Rallyesport und bei Orientierungsfahrten war ich Ende der 90er Jahre mit Erwin Derichs im Shelby-Mustang unterwegs und wir konnten u.a. gemeinsam die Historische Rallye Europameisterschaft gewinnen.


Ganz egal wo wir unterwegs waren, ob in San Remo oder sonst wo in Europa, Erwin schwärmte mir immer wieder von der Köln-Ahrweiler vor: „Das ist hier fast wie im November in Fuchshofen.“



Mit der Rallye Köln-Ahrweiler hast Du sicher einige Erinnerungen verknüpft. Welche Erlebnisse sind Dir besonders im Gedächtnis geblieben?



Peter Schaaf: Bereits 1997 war ich erstmals bei der Köln-Ahrweiler unterwegs, damals noch im Feld der Gleichmäßigkeitsklasse, in einem MG A Coupe.


Ich kann gar kein einzelnes Highlight beschreiben, jede Rallye Köln-Ahrweiler ist etwas Besonderes. Egal ob anfangs mit Stefan Schlesack im Ford Escort RS 2000 oder der erste Sieg mit Darius Drzensla, auch im Escort, dem Rallyefahrzeug der 70er Jahre – die Veranstaltung zum Saisonausklang ist immer ein ganz persönliches Highlight für mich im Veranstaltungskalender.


Sicher einmalig ist die Siegesserie der letzten Jahre gemeinsam mit Georg Berlandy. Nach unserer ersten gemeinsamen Rallye im Jahre 2009 haben wir nun schon viermal, davon dreimal in Folge die Rallye gewinnen können.


Im letzten Jahr konntest Du gemeinsam mit Georg Berlandy die Deutsche Rallye Meisterschaft gewinnen und warst auch in diesem Jahr mit Dirk Riebensahm in Deutschlands Top Liga unterwegs. Wie kann man die DRM Läufe und den Einsatz bei historischen Rallyes vergleichen?



Peter Schaaf: So unterschiedlich die Fahrzeuge auch sind, sind meine Erfahrungen bei historischen Rallyes sicher die optimale Vorbereitung und Basis für die Herausforderungen mit den modernen Rallye Fahrzeugen und ihren Anforderungen.



Welche Ziele im Motorsport hast Du Dir für 2015 gesetzt?


Peter Schaaf: Gemeinsam mit meinem Freund Horst Rittenbruch betreiben wir mit Go-Racing ein eigenes Team und im nächsten Jahr möchte ich einfach so viele Rallyes wie möglich fahren...



Erstmals konnte im letzten Jahr ein Vater-Sohn Team die YOUNGTIMER TROPHY gewinnen. Herbert und Michael Schmitz (Bergisch-Gladbach) waren bei der letztjährigen Rallye Köln-Ahrweiler im VW Golf unterwegs und traten in diesem Jahr mit dem VW Polo von KWL-Motorsport an um den Titel zu verteidigen.


 Nach dem Saisonverlauf ist dieses Ziel aber in die Ferne gerückt und man fokussiert sich schon auf das Jahr 2015. Rund 200 Teilnehmer hatten auch in diesem Jahr wieder in Deutschlands erfolgreichster Rennserie für historische Tourenwagen und GT-Fahrzeuge genannt.


Auf den Wertungsprüfungen in  der Eifel werden die letzten, entscheidenden Punkte auf dem Weg zum Meistertitel vergeben. Man muss nicht das schnellste Auto des Feldes haben, um in der YOUNGTIMER TROPHY Spaß und Erfolg haben zu können.


Durch die verschiedenen Klassen geht es am Ende um die Konstanz und die möglichst hohe Anzahl der Teilnehmer. So geschieht es nicht selten, dass ein Pilot der hubraumschwächeren Klassen nachher ganz oben auf dem Treppchen steht.


Als besonderer Ehrenpreis wird jährlich der Egon-Meurer-Wanderpokal verliehen,  der symbolisch für die Kameradschaft in der YOUNGTIMER stehen soll, welches  das Anliegen der Begründer, Hans Schnock und Egon Meurer, war.  In der vergangenen Saison war es der VW-Pilot Sebastian Schemmann, der  durch die Teilnahme an allen Rundstrecken- und Rallyeveranstaltungen bewiesen  hat was es heißt, Rennsport nicht nur zu leben, sondern auch zu lieben.


In der Meisterschaft sieht alles nach dem fünften Triumph von Olaf Rost in  der YOUNGTIMER TROPHY aus.  Der Solinger führt im VW Polo das Championat  an.Mit Michael Nolte und Marcel Hoppe feiern gleich zwei Männer aus den  Top 10 der Meisterschaft ihr Rallyedebüt bei der Köln-Ahrweiler.


„Ich habe noch einen Kadett mit Strassenzulassung in der Ecke stehen, den nehmen wir einfach!“, so der hinter Hoppf auf dem dritten Rang klassierte  Michael Nolte, auch ein echtes YOUNGTIMER-Uhrgtein, der seine erste Rallye  unter die Räder nimmt.


Der achtplatzierte Hoppe punktet die ganze Saison auf  der Rundstrecke im Porsche 944 turbo und geht im Rahmen der Rallye in einem  Suzuki Swift GTI von Fleper Motorsport an den Start. Theoretische Meisterschaftschancen hat auch Stefan Oberdörster, der als  Vierter der Gesamtwertung nach Mayschoss kommt und in einem  Porsche 911 über die Rampe fährt, der so aufgebaut wurde wie dieser einst bei der Safari-Rallye  eingesetzt war.



Die Titelentscheidung naht!  YOUNGTIMER RALLYE TROPHY


Nachdem der Titelverteidiger Norbert Zaremba in diesem Jahr eine schöpferische Pause einlegte und so im Rahmen der Köln-Ahrweiler erst seine zweite Rallye der Saison fährt, wird sich ein anderes Team nach dem Finale an der Ahr feiern lassen können.


Als klare Favoriten gehen Uwe Hahne (Kerpen) und Patrik Buhr (Volksfeld) über die Rampe am Bahnhof in Mayschoß. Im BMW M3 waren die Beiden immer  ganz vorne in der Gruppe A zu finden, auch wenn Sie bei der letzten Rallye vorzeitig aufladen mussten und so ein Streichergebnis für sich verbuchten.


Theoretische Chancen haben aber auch noch Axel Potthast und Elmar Persch nach 2012 den zweiten Titel zu holen. Dahinter lauern mit Paul Saar (Opel Kadett E GSi)und Ralf Merten (VW Golf GTI) gleich zwei Fahrer aus der Gruppe A Wertung  bis 2 Liter Hubraum, die hier im Klassenkampf sicher auch einmal mehr richtig  Gas geben.



-Stefan Eckhardt - auch Photos

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02.11.2014 / MaP

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