Citroën remporte un rallye volcanique 19.04.2010: Rally of Turkey (15-18 avril 2010) – Jour 3 En effectuant un sans-faute lors de cette dernière journée de course, Sébastien Loeb et Daniel Elena remportent une troisième victoire consécutive à l’arrivée du Rallye de Turquie. Ce succès

Rally of Turkey (15-18 avril 2010) – Jour 3

En effectuant un sans-faute lors de cette dernière journée de course, Sébastien Loeb et Daniel Elena remportent une troisième victoire consécutive à l’arrivée du Rallye de Turquie. Ce succès permet à l’équipage du Citroën Total World Rally Team d’accentuer son avance au Championnat du Monde des Rallyes ‘Pilotes’. Dani Sordo et Marc Marti ont été contraints à l’abandon lors de cette dernière étape.

Redoutée depuis le début du rallye, la pluie tombait dans la nuit de samedi à dimanche. Pour cette dernière étape, les concurrents devaient effectuer deux passages dans une boucle de trois spéciales. Tracés sur un sol en terre glaise, les chronos de Deniz et Mudarli (ES18 et 19) étaient annulés en raison de leur impraticabilité.

La journée ne débutait donc qu’avec la spéciale de Ballica (ES20). Ouvrant la route, Sébastien Loeb et Daniel Elena profitaient des conditions humides pour signer le meilleur temps. De retour au parc d’assistance de Pendik pour l’assistance de mi-journée, l’équipage de la C4 WRC n°1 n’en revenait toujours pas d’avoir effectué un saut d’une longueur de… 85 mètres ! « C’était une sensation incroyable, car nous sommes restés en l’air pendant plusieurs secondes », racontait Sébastien Loeb. « Jamais nous n’aurions pensé lors des reconnaissances que nous sauterions aussi loin ! Nous nous sommes faits quelques autres chaleurs, mais il fallait continuer à attaquer. »

Lors de cette spéciale, Dani Sordo s’emparait de la troisième place en profitant de la crevaison de Mikko Hirvonen : « Cette spéciale était vraiment difficile et nous n’avons plus pris de risques dès lors que nous savions que Mikko était au ralenti. C’est bien d’avoir récupéré la troisième position, mais les dernières spéciales seront tout aussi délicates à négocier. » Dani ne croyait pas si bien dire.

Les spéciales de Deniz et Mudarli ayant sensiblement séché au course de la matinée, la direction de course décidait de les maintenir au programme de la seconde boucle. Las, dans Deniz 2 (ES21), l’Espagnol se faisait piéger sur une portion boueuse : « Je n’étais pas le premier à sortir à cet endroit, c’était une véritable patinoire. La voiture a touché un arbre et un triangle a cassé. Juste derrière moi, Sébastien Ogier est sorti au même endroit, nos deux voitures se sont mêmes touchées. Contrairement à nous, il a pu repartir… »

Sébastien Loeb, quant à lui, poursuivait sa démonstration. Il signait deux meilleurs temps avant de se relâcher dans la dernière spéciale. Il remportait ce Rallye de Turquie avec une belle avance sur Petter Solberg : « C’est une victoire qui me fait plaisir, car elle a été acquise lors d’un rallye où la bagarre sportive a été longtemps indécise.

Le parcours était un véritable défi, avec des sections extrêmement rapides et d’autres où il fallait penser à préserver la mécanique. Une fois encore, nous avons été aidés par la fiabilité parfaite de la C4 WRC. Cette troisième victoire consécutive nous permet de faire le break au Championnat du Monde, puisque nous comptons désormais quarante points d’avance sur notre plus proche poursuivant. »


LE RALLYE EN CHIFFRES

Sébastien Loeb / Daniel Elena Dani Sordo / Marc Marti

ES18 : Deniz 1 (16,76 km) ANNULÉE
ES19 : Mudarli 1 (21,32 km) ANNULÉE
ES20 : Ballica 1 (19,22 km) 1er 1er 5e +7’’9 3e +30’’3
ES21 : Deniz 2 (16,76 km) 1er 1er - -
ES22 : Mudarli 2 (21,32 km) 1er 1er - -
ES23 : Ballica 2 (19,22 km) 3e +9’’9 1er - -


Meilleurs temps en spéciales

Jour 1 – ES1 : Petter Solberg (Citroën C4) – ES2 : Mikko Hirvonen (Ford Focus) – ES3 : Sébastien Ogier (Citroën C4) – ES4 : Solberg – ES5 et 6 : Ogier – ES7 : Sordo – ES8 : Solberg – ES9 : Loeb.

Jour 2 – ES10 : Solberg – ES11 : Hirvonen – ES12 : Ogier – ES13 : Solberg – ES14 : Loeb – ES15 : Hirvonen – ES16 et 17 : Loeb.

Jour 3 – ES18 et 19 : annulées – ES20 à 22 : Loeb – ES23 : Ogier.




Meilleurs performers : Loeb, 7 meilleurs temps – Solberg et Ogier, 5 chacun – Hirvonen, 3 – Sordo, 1.

Leaders : ES1 : Solberg – ES2 : Hirvonen – ES3 à 14 : Ogier – ES15 à 23: Loeb.


Classement général final sous réserve des vérifications
1. Loeb / Elena Citroën C4 3h01’38’’7
2. P. Solberg / Mills Citroën C4 +54’’5
3. Hirvonen / Lehtinen Ford Focus +1’43’’4
4. Ogier / Ingrassia Citroën C4 +3’46’’0
5. Räikkönen / Lindström Citroën C4 +6’44’’3
6. Villagra / Diaz Ford Focus +7’56’’7
7. Wilson / Martin Ford Focus +8’29’’8
8. Latvala / Antilla Ford Focus +19’44’’2
9. Kuipers / Miclotte Ford Fiesta +23’22’’2
10. Burkart / Kachel Suzuki Swift +27’04’’7



Marie-Pierre Rossi, Marek Nawarecki - photos Willy Weyens