Kaufmann und Struwe siegen in den Ardennen 12.08.2014: Keyfacts Veranstaltung: Spa Race Festival Strecke: Circuit Spa-Francorchamps Streckenlänge: 7,004 km Wetter: sonnig Wolfgang Kaufmann (Molsberg) dominierte von der Pole Position

Keyfacts  Veranstaltung: Spa Race Festival
Strecke: Circuit Spa-Francorchamps
Streckenlänge: 7,004 km
Wetter: sonnig





Wolfgang Kaufmann (Molsberg) dominierte von der Pole Position aus ins Rennen gegangen auch das erste Rennen der YOUNGTIMER TROPHY im Rahmen des Spa Race Festivals. Auf der rund 7 Kilometer langen Formel 1 Strecke gewann er im Ford Escort RS 1600 unterwegs vor seinem Markenkollegen Dr. Helmut Stein (Hilden) und Uwe Sahler (BMW 2002, Bergisch-Gladbach).


Diese bildeten auch die Top 3 der 2 Liter Tourenwagen bis 1975. Mit nur 0,272 Sekunden Rückstand auf den dritten Rang kamen Wilhelm Vinke/Stefan Scholz (Georgsmarienhütte) im 71er Opel Kadett B Coupe ins Ziel.


Im zweiten Rennen war es nach 44 Runden der Youngster Maximilian Struwe (Wiesloch), der seinen zweiten Triumph bei den YOUNGTIMERN nach dem Sieg bei der letztjährigen Westfalentrophy feiern konnte. „Das hat der Max echt Klasse gemacht, war ein tolles Duell zwischen uns Beiden.“, so Eddy Althoff (Viersen), der mit nur 3,6 Sekunden Rückstand als Zweiter die Ziellinie querte.


Ab der ersten Runde fighteten Althoff und Maximilian Struwe mit ihren Porsche 911 RSR am Limit, aber immer fair. Beiden war klar, wenn Polesetter Frank Stippler den Ford GT 40 an Georg Nolte übergibt, geht es um den Gesamtsieg im Rahmen des 1h Rennens. Der dritte Platz ging hier an Edgar Salewsky, einem weiteren Mann aus der Klasse der Gruppe 5 Fahrzeuge.


 Mit Stefan Oberdörster war der schnellste Vertreter bei den verbesserten GT-Fahrzeugen im Porsche 911 RSR auf Platz vier in der Gesamtwertung zu finden. Der Mann aus Wiehl ist derzeit in der Meisterschaft auf dem zweiten Rang in der Gesamtwertung der YOUNGTIMER TROPHY zu finden, hinter Dr. Stefan Mauss, der bei den verbesserten GTs bis 1981 gewinnen konnte.


 Auch weiter im Vormarsch Richtung Meisterschaft ist das schnellste Tourenwagen Team Kai Riebetz (Bochum) und Peter Röllinghoff (Wetter), die Gewinner der Gruppe A bis 2500ccm im ehemaligen DTM-BMW M3.




In die Klassen

Karl-Friedrich und Michael Benra traten in Spa-Francorchamps gemeinsam auf dem NSU TT von Michael an und gewannen die 1300er Klasse der Tourenwagen bis 1971.


Nachdem man auf er Nordschleife zuletzt gemeinsam im Opel Kadett C Coupe unterwegs war, brachte Wilhelm Vinke mit Schwiegersohn Stefan Scholz (beide Georgsmarienhütte) in Belgien den schnellen Opel Kadett B an den Start. Mit rund 15 Sekunden Vorsprung sicherten sich die Beiden den Klassensieg bei den verbesserten Tourenwagen bis 2000ccm (1966-1971) vor Michael Nolte (Opel Ascona A).


Klaus Peter gewann bei den 1600ern bis 1975 nach absolvierten 15 Runden im VW Scirocco. Wie Klaus Peter waren auch David Brandes und Nico Fröhlingsdorf im Ford Fiesta 1.1 einziges Auto in ihrer Klasse (Gruppe 1 bis 1300ccm) und folgerichtig Gewinner, wie eigentlich alle, die 1h bei den Temperaturen in Spa abspulten.


Jörg Becker konnte sich im Kampf der VW-Golf Vertreter, teilweise hetzten diese im Sekundenabstand um den Kurs, durchsetzen. Platz zwei ging an Georg Schwarz mit einem denkbar knappen Vorsprung von 0,163 Sekunden auf den Drittplatzierten Thomas Böling, nachdem hier bei den Boxenstopps der ein oder andere es kaum erwarten konnte wieder auf die Strecke zu kommen.


Ihren verdienten Klassenpokal sicherten sich auch Robert Baumann und Christian Klötsch in der 2 Liter Klasse der seriennahen Tourenwagen, die die Beiden im Ford Escort RS 2000 für sich entscheiden konnten.


Nicht die Favoriten, sondern Dietmar Simon und Bernd Runkel setzten sich bei den 1300ern der Gruppe 2 im VW Polo durch. Olaf Rost, derzeit auf dem dritten Rang der Meisterschaft klassiert, querte als Klassenzweiter die Ziellinie vor den amtierenden Meistern Herbert und Michael Schmitz. die mit Kupplungsproblemen und damit stumpfen Waffen kämpften.


Bei den seriennahen GT-Fahrzeugen waren Ludger Ulke/Olaf Tergieten bis 2000ccm im Porsche 924 erfolgreich unterwegs. Als schnellste Dame des Feldes konnte sich Dr. Daniela Korte mit dem Alfa Romeo GTV in der Wertung der Gruppe 5 Fahrzeuge bis 2 Liter Hubraum über einen Klassensieg freuen.


Wenn jemand pfeifend um die Ecke kommt ist es meistens der Renault 5 GT Turbo von Knut Flemes und Henning Bitter. mit dem die zwei die Gruppe N Wertung für sich entscheiden konnten.


Die knappste Entscheidung erlebten die Zuschauer in der Gruppe A Wertung bis 1300ccm. Rainer Schilling und Martin Jargon kamen im Suzuki Swift GTI ganze 0,712 Sekunden vor ihrem Markenkollegen Peter Jacobi ins Ziel. Parallel in der 10. Runde in der Box war selbst die Boxenzeit bis auf 2 Sekunden gleich.


Auch mit einem Japaner unterwegs waren in der 1600er Klasse (Gruppe A) Andreas Höne/Bernd Oven mit der Toyota Corolla. Die Zweitplatzierten Hugo und Gerhard Moser mussten eine Schrecksekunde nach Highspeeddreher hinter Eau Rouge verkraften, der Einschlag mit dem VW Scirocco war nur leicht und hinterließ kaum Schäden am VW-Coupe.


In der Gruppe A bis 2000ccm war Karl-Eduard Reinders gemeinsam mit Tim Verhoeven im Peugeot 205 GTI erfolgreich.


Mit dem wunderschönen Opel GT gewannen Ulli Gerent und Marco Wolf in der Gruppe 4 Wertung bis 2000ccm vor Oliver Davidovic, der mal wieder im Opel Kadett C Coupe bei den YOUNGTIMERN an den Start ging.


Mit Stefan Oberdörster war bei den verbesserten GTs über 2 Liter Hubraum der Mann im Porsche 911 Carrera RSR ganz vorne zu finden, der nach mehreren Klassensiegen heimlich, still und leise bis auf den zweiten Platz der Gesamtwertung nach vorne gefahren ist.


Sicher ein Novum erleben wir derzeit in der YOUNGTIMER TROPHY, kommt doch mit Dr. Stefan Mauss der Leader des Championats auch aus der Klasse der verbesserten GTs über 2 Liter Hubraum. Hier gewann der Düsseldorfer in der Periode der Fahrzeuge von 1976-1981 vor Robert Keil im Opel Ascona 400.


Nach einer Saison, in der es bisher für Christoph Renike kaum Grund zur Freude gab, war der Opel Kadett C Coupe Fahrer bei den Gruppe 2 Fahrzeugen bis 2000ccm in Spa nicht zu schlagen und verwies Conrad Frerichs im 1600er VW Scirocco auf den zweiten Platz.


Schnellstes Team in der Gruppe N waren Jaan Mattes Reiling und Heinz F. Pott im BMW M3.


Die Meister der 2012er Saison sind mal wieder auf dem Vormarsch. Mit einem weiteren Klassensieg in der Gruppe A bis 2500ccm im BMW M3 sind Kai Riebetz und Peter Röllinghoff in den Top 10 der Gesamtwertung der YOUNGTIMER TROPHY zu finden und waren schnellste Tourenwagen des Wochenendes.


Hinter dem BMW-Team war es Josef Krings, der im Mercedes Benz 190 2,6 16V als Zweiter den Rest der BMW-Meute hinter sich lassen konnte und sich ein Herzschlagfinale mit Marc Gutowski (BMW 325i) lieferte, der nur 0,129 Sekunden hinter Krings in Ziel kam.


Mit Peter und Jürgen Schumann waren die bekannt schnellen Brüder aus dem Saarland in der Gruppe A über 2,5 Liter Hubraum im BMW 635 CSI erfolgreich. Die Gruppe B Wertung entschied Marcel Hoppe im Porsche 944 turbo für sich.




Mit dem ehemaligen DTM-Fahrer Kurt Thiim und dem Franzosen Stephane Lemeret konnte sich ein Team mit dem Mercedes-Benz 190 E 2,5 16V in die Siegerliste der Tourenwagen bis 1991 eintragen.




- Stefan Eckhardt - auch Photos